连续三天了，本报与杭州影视频道共同主办的《有话大家说》一直在讨论公交自行车“还车难”的话题，网上的热议，数不清的热线电话，都让人们更加清晰地认识到：“还车难”的问题，已成了杭州公交自行车进一步发展的瓶颈。
这话题是由七位外地游客引发的。日前，有七位游客为“还车难”拨打了“１１０”。警察赶到后得知：这几位外地游客白天在杭州六公园的租车点租了公交自行车，悠哉游哉了一天，不料，到傍晚她们去还这辆自行车的时候，却还出一肚皮气来（详见７月２６日本报Ａ６版《还车卡，“卡”在热线上》）。
据一位姓孙的外地游客称，她是晚７点左右把车还到六公园的租车点的，可能是还车的设备出故障了，尽管她把车推到卡座上，但借车卡上去还是显示：车没还。这就意味着每位借车人的３００元押金要不回去了。于是，她们只好再找工作人员，工作人员却说：“你看，都晚上七点了，我要下班了。这样把，龙翔桥有个服务点是通宵服务的，你们到那里去处理吧。”
六公园到龙翔桥不算远，但对这几个外地人来说，这一路寻寻觅觅也费了不少周折。本以为找到通宵服务点，就能退到钱了。然而让她们哭笑不得的是，这些租车点上的工作人员的脾气倒像是与电脑一个模子倒出来的。工作人员认为，不管车还没还，只要卡上没显示还车，押金就退不了——除非打热线电话（即使是警察来了也没商量的）。于是，这个热线电话便开始体现“杀伤力”了：七八个人轮番拨打，直到“１１０”来了后，约拨了三小时，这热线一直“热”得拨不通。无奈，这几个外地游客囿于行程，只好各自放弃了３００元押金，打道回府了。
公交自行车当天借了必须当天还，还不了过夜的话，每小时要扣３元钱，这让很多人为了还不了车抓狂。我有个同事某天晚上为了在晚９点前还车，一连狂奔了５个点，总算把车还上了。
还车难，热线又打不进，这就是天天在上演的“借车杯具”。
公交自行车自推出后，因为低碳、便民深得市民和游客的好评，已成为杭州市的一张“金名片”。据了解，杭州现有５万辆公交自行车，最高日租车人次达３０多万。但对上述７位回到家乡的外地游客来说，他们很可能会这么对朋友说：“相当于我花３００元，买了辆自行车，骑一天后，连车都送给杭州了！”
那么，这个问题是不是很难解决呢，我看也不尽然。
在《有话大家说》直播的时候，有个观众打进热线电话称，他以前是在六公园一带摆自行车租凭摊的，那时候他的服务就要比这“公家办的”好多了：“每辆车，我都擦得干干净净，上足了油，打足了气。如果有借车人在西湖边上爆胎了，我会再骑辆车送过去把爆胎车换回来的。”瞧，人家这才叫服务到家了。看来，要是每个还车点上都有个负责任的工作人员在悉心打理，这问题就不难解决了：遇到卡座满了或坏了，便可转为人工服务。只要租车人还了车，用人工在电脑上登记消号不就得了？电脑卡座是死的，而人是活的。这一来，不仅可解决还车难问题，还可解决一部分人的就业问题呢，再说了，很多问题在现场解决了，老是打不进的“服务热线”也会变得不难打了。
------------------
公共自行车网站说明：文中所提公交自行车，即杭州的公共自行车，当前公共自行车虽然一直在改进，但各种小问题确实存在，建议大家合理安排好时间，如果急事，建议采用更可靠的交通工具。
