昨天上午10点，复兴路106号杭州公共自行车公司，一楼公共自行车热线值班室里，大屏幕随时切换到各个租车服务点，每个服务点上有没有车，看得清清楚楚。
大屏幕前，站着前来调研公共自行车运营和发展的浙江省委常委、杭州市委书记王国平一行。
王书记问了很多细节问题：自行车日晒雨淋，有没有考虑怎么解决？自行车每天怎么维修？2万辆自行车有多少被损坏或被偷的？市民打热线，都反映哪些问题？随后，他来到3楼会议室，召开专题会议。
杭州市城管办主任、城管执法局局长陈祥荣汇报公共自行车选点情况，市公交集团董事长蒋天荣汇报公共自行车运营及发展情况。
这两部分汇报时间很长，王书记不断插话，提出各种关心的问题，请大家具体谈一谈。
情况谈下来，王书记最最关心的问题，也是市民现在最关心的问题是——还车难。
会上，市政府副秘书长陆瑞芬就说：“我在机关食堂里吃饭，一坐下就有人主动过来，说还车太痛苦。” 王书记说，还车难问题必须解决，而且行动一定要快。
针对还车难，会上提出了不少设想和建议。
公共自行车日均租用量 已达10.3万人次
从2000到20000，不仅是量的飞跃，随着自行车服务租赁点迅速增加，随着市民租用越来越频繁，许多新情况和新问题也出现了，比如还车难、布点难、保养维修难、营运难、服务难，等等。
以下是今年6月，公共自行车服务热线里市民来电内容统计。
为破解“行路停车难”，2008年5月1日，杭州在全国率先推出公共自行车租赁系统。
今年6月统计数据显示，公共自行车日均租用量已达到10.3万人次，成为广大市民不可或缺的交通工具，也受到广大游客的推崇。
国内不少城市也来参观、学习，其中江苏省江阴市已经采用了这一系统，去年11月底投入试运行。
而杭州的公共自行车，经过一年的发展，已经从最初的2800辆，发展到目前的2万辆，服务点1025个，最高一天租车量12.6万人次。
还车难怎么办
王书记提了三个办法
7月2日快报85100000热线里，市民李先生说的也是还车难： “我7月2日借了一辆公共自行车，骑到岳庙门口想还，没空位；继续往前骑，到苏堤，没空位；再骑，到长桥公园，还是没空位。 不知道管理员是不是减少了，很多点车子满了也没人处理。不然，骑个自行车满城转，方便反而变成不方便了。” 昨天会上，针对还车难，王书记提出三个具体想法：
1. 增加有人值守的服务点 他说，原先公共自行车提出了“无（无人值守）、近（就近租车）、通（通租通还）、配（动态配送）、美（彰显城市美学）”5个字的要求，现在看来，“无”改成“有”（有人值守）更现实。比如，1个管理员值守2个服务点，从早上7点到晚上9点都在，可以比较快地解决还车时遇到的一些问题。
现在管理员每天是怎么工作的？昨天下午3点，我骑公共自行车跟着梅登高桥服务点的金大姐，处理了两起求助。
金大姐一个人负责凤起路沿线9个公共自行车服务点，早上6点半上班，晚上9点半下班。 我们从梅登高桥骑到凤起路100号，也就七八分钟，她一路接了三个电话，都是租车乘客请她尽快赶到其他点上，处理问题。
金大姐负责的这9个点周围就是环北市场、华联超市和公交车站，借还量很大，一个点上车还满了，得赶过去拉出来一部分。如果自行车有问题还要打电话到公司报修等等，10多个小时忙得连轴转。 我想，如果一个管理员负责2-3个服务点，服务速度和质量可能就会好很多。
2. 请附近报刊亭或24小时便利店 帮忙还车 管理员也可以兼职，比如由相关部门协调，并付一定的服务费，请公共自行车服务点最近的报刊亭、24小时便利店帮助市民还车。
3. 手机还车 也可以探索通过手机等通讯工具还车。这是个大课题，公交公司可以作为技术项目攻关。
现有24小时还车点一览
区域 服务点名称 具体地址
城中
吴山广场 吴山广场牌坊西侧
朝晖路南 朝晖路华润超市对面人行道
少年宫 少年宫水电站西侧
龙翔桥 龙翔桥公交中心站内
城西
古荡公交站 古荡公交站后面公园河边
翠苑一区 翠苑一区11路站房东侧空地
蒋村站 蒋村公交中心站西侧
城东
公交总公司 公交集团大楼南侧
景芳一区 江干区秋涛北路一巷与景昙路交叉口 （景芳一区12幢前）
城北
信义坊广场 湖墅南路信义坊广场信义巷口 （南面人行道）
大关站 大关公交中心站内
德苑路西 德胜路北侧德苑路西侧
三塘中心站 三塘竹苑中心站内
城南 鼓楼公交站 鼓楼公交站
近江一苑 上城区衢江路近江一苑 (三桥农贸市场对面)
服务热线一直忙音
昨天会上，还讨论了不少市民关心的公共自行车问题，并提出相应解决方案。
服务热线一直忙音 7月4日晚上9点20分，张先生给85100000打来电话。他说： “我在德胜新村租了一辆公共自行车去西湖，骑到文三路时接到朋友电话，要我回去。 骑到朝晖二区租车点还车，发现市民卡不见了，回头去找。跑了几十米，才想到车子没锁，再返回刚才还车的地方，车没了。 我连忙打公共自行车服务电话85331122。从6点40分左右，一直打到7点54分，其间共打了80次，全部都打不进去，一直是忙音。 记者同志,如果是你遇上这样的事会怎么想？也许 是我今天特倒霉正好碰上了，但是我想这个电话如此难打，公共自行车公司是否要想想办法如何更好地为人民服务。”
补充采访 昨天，我也了解了一下这个情况。公共自行车热线目前开通了5条人工线路，由于问询的市民较多，确实有打不进电话的情况，这也是比较集中的一个意见。
公交集团正在逐步改进，今年5月1日开始，在每个公共自行车服务亭上，公布区域巡视服务人员的联系电话。在租车点上遇到问题，直接联系巡视员。
电话打不通，今后还可以通过短信沟通、求助。目前公交还在跟移动公司商讨具体操作方法等事宜，会尽快制定相关方案。
对策
公交集团已着手改造热线中心，准备加强人手，还在研发公交出行者信息服务系统。另外，8月要推出公共自行车实时查询服务。
车到底有没有还掉？
7月1日早上，李小姐借了辆公共自行车去上班，到了单位还了车。下班时再刷卡借，怎么也借不出。到POS机上一查，原来上午车根本就没还掉！
这样的电话，几乎每天都能接到。租车的人以为自己还了车，实际上还在扣款，一般都是还车操作程序没成功引起的。
补充采访
为解决这个问题，公交集团最近研制了一种引导器，就装在锁止器的槽里。 昨天，我也试了试新式的引导器，它实际上相当于一个轨道，减少了车推进时的阻力，把车推到底会更容易些。 7月下旬，引导器将小批量试运行。估计9月份开始，对原有的锁止器逐步改造更新。
今后，除了靠引导器，还要注意听声音，还车时听到锁止器“咯哒”一声时，车才算还好。如果指示灯是闪烁的红色，表示车没还成功。
最牢靠的方法，就是还完车到POS机上查一查。按“租还车记录”，提示“该卡未租车或已还车”，表示还车成功。
自行车坏损
黄小姐在石桥路上班，回家要换两次车。7月7日，她打算骑公共自行车回家，既环保，还锻炼身体。
借自行车时，黄小姐发现总共8辆车，1辆前轮没气，1辆后轮没气，还有一辆龙头都掉了。 黄小姐选了一辆好的，骑到了下一个站点换了一辆。结果更糟糕，那辆车刹车太紧了，她花了比平时多两倍的时间才到家。“假如我有要紧事办的话，肯定要耽误。”她说。
补充采访
公共自行车公司说，杭州目前有2万辆车，不少车已经用了近一年，维修和保养已经成为一项大任务，压力也越来越大。
自行车的损耗目前主要有这么几种情况：内胎破了、脚踏掉了、链条脱落、自行车座晃动、刹车把断掉等。公共自行车公司现在有40多名维修工，上个月又招了30个人，1个人要管三四百辆车。 除了维修，最主要还得靠骑车人爱护。大家租车前要检查车辆状况，车胎有没气、刹车灵不灵、链条有没有脱落，发现有问题，主动提醒或告诉服务员。 如果骑在路上，车链条或是脚踏掉了，拾起来放进车筐，回头也跟服务员说一声。小修一下就能继续用了，下一个来借的人也方便。
对策
还有很多市民提出，公共自行车日晒雨淋，怎么减少锈蚀？公交集团已经与自行车生产厂家进行了协商，在易生锈的部位，比如脚撑、龙头把手的位置，使用不易生锈的材料。
王书记说，今后有条件设自行车亭和棚的地方，还是要设起来，这样自行车也好有个安乐窝。另外，就是材料上改进，比如有些部位镀铬或使用塑料。
布点难问题怎么办？
公共自行车布点难，也是目前出现的一大问题，王书记说，还是要遵循先易后难的原则。 大家都赞成设的地方，先搞起来。符合零换乘的点，统统优先。没有需求的服务点，可以慢一些。
机动车停车泊位，也可以改建成公共自行车的停车点。因为杭州目前很缺乏道路资源，能改成自行车停车点的，最好改掉。
市交警支队支队长赵野松建议，沿街的公交候车亭，能接长的可以考虑接长，建成自行车租还车服务点。
如果要在一些比较窄的人行道上设点，市城管办主任陈祥荣提了个想法，锁止器原来是和地面垂直90度的，能不能倾斜45度设置。这样即满足了租还车需求，又不妨碍行人。
