自去年杭州推出公共自行车后，深受广大市民和中外游客的欢迎。今天，杭州公交集团副总经理卢智宏告诉记者，截止到目前，该免费单车的平均日租量达7万多次，最高日租用人次已突破8万，并且还在不断上升。“我们这套租用服务系统在便捷性等方面都超过了欧洲，”智宏告诉说，由于法国巴黎的租车系统是通过银行系统，整个自行车租还需要5分钟才能完成，而杭州的这套系统连1分钟都不用。
“在第二期公共自行车租用服务系统成功升级后，其中自行车识别IC卡的使用和单射频模块双天线设计在国内尚属首创。”记者了解到，新系统的建立，与“第一期公共自行车租用服务系统”相比具有操作流程简单，取、还车便捷，避免排队等候，退还信用保证金简便等特点，为广大市民和中外游客提供了更为便捷的服务。
“相对于试运行初期2千次的日租量，现在整整提高了近35倍。”卢智宏说，发展城市公共自行车交通系统，在国内城市尚属首次。为了使之更好地融入到城市交通，方便人们使用，至今，其车辆技术改进已达5次，后台系统升级3次，调整服务时间4次，推出服务举措共15项。
然而，就在免费单车交通系统建设不断推进，服务网点快速增加的同时，建设中的设点难度加大、租还不够顺畅等问题也随之而来。卢智宏说，下一步杭州公交集团将从几个方面逐步给予完善。“从5月1日起，再新增160处服务点，使公共自行车服务点达到800处，公共自行车总量将达到2万辆。”此外，他还特别提到了服务前移，即增设130只“手持服务电话”，“这意味着，租用者在租用自行车时若需要提供帮助，可直接拨打所在区域服务人员手持服务电话，该电话也将采取‘首问责任制’，作为‘服务热线’的补充，现场直接处理问题。”
另外，根据市民要求，公共自行车24小时服务点将在原有8个的基础上，在需求较为集中的区域再增设7个点，使24小时服务点总数达到15个，更加方便了租用者租用。卢智宏也表示，考虑到人力物力的有效利用，24小时服务点不会在全市全面铺开，而是从区域选择若干个点。
近来，一些使用者反映，在对免费单车进行还车时，会出现操作未成功但人已离开的情况，以致持续“计费”，对此，公交集团方面表示，这种“误操作产生的计费”问题将在5月1日后得以规避。据了解，今后，自行车锁止器上的指示灯将改造成“绿”和“红”两种颜色明显的指示灯，还车成功为静止的绿色，反之则是闪烁的红色，非常方便识别。据悉，为广泛听取市民意见和建议，并开展现场办卡服务，“公共自行车服务”也将每月进入社区。
