8月30日，池州市政府与武汉一家公司合作推出一项“便民自行车公共服务系统”项目，打算在市区投放1200辆自行车，市民可以免费租车、异地还车。这在安徽还是第一家。此前，武汉、杭州等少数城市曾推出这样的项目，有的在实施过程中一度出现波折。那么，池州市的这一做法能否坚持下去，“免费午餐”又靠什么来维持？ 一卡在手可免费骑车 “从10月1日开始，池州市民出行，可以免费租自行车了。 ”
昨天，这则消息让无数的池州市民觉得既新鲜、又欣喜。便民自行车公共服务系统项目，被认为是池州市政府亲民、惠民的一项重大举措。 具体负责推动这一项目的是池州市城市管理行政执法局。该局一位工作人员说，池州此次打出“绿色出行”牌，好处多多，“一可锻炼身体，二可保护环境，三可节约开支，四是方便快捷，还体现了政府为民着想的执政理念，可谓一举多得。 ”
按照协议，武汉鑫飞达集团将根据池州市的规划布局，今年建设一期40个站点，投放1200辆便民自行车。其中，10月1日前完成15个站点建设，投放450辆便民自行车；11月底前再完成25个站点建设，投放750辆便民自行车。
“建成后，从早上7点到晚上9点，市民只需凭身份证等相关证件办一张IC卡，就可以在相关站点租车、还车，不需要花一分钱。 ”池州市城市管理行政执法局的工作人员说。 签约条款暗藏高回报 “我们在池州做的这个项目，总投资将达到500万元左右。”
昨天下午，武汉鑫飞达集团总经理、公共自行车项目总指挥刘习华在接受记者采访时说。池州是全国第一个生态经济示范区，选择池州作为合作对象除了考虑社会效益外，经济因素是一个重要考量指标。
据了解，公共自行车站点建设的各项审批手续，均由池州市有关部门为这家公司免费办理。同时，该公司的一个重要收益点，就是利用服务系统站点设施和便民自行车车体发布户外广告，这些审批手续也是由池州政府协调办理，免收相关费用。
记者在双方签订的协议上看到，有几条款项超出“便民自行车”本身，涉及到其他方面的优惠，如节能环保企业待遇、税费减免优惠、政府采购优先照顾等。
多部门联合保驾护航 在采访中记者了解到，市民对“免费租车”普通持欢迎态度。但也有人担心，那么多自行车让大家使用，如何保证不被偷、不被损坏？ “我们通过在武汉的试点发现，一辆车也没有丢失过。
”刘习华说，“举个例子，如果满城都是鲜花，谁还非得把鲜花搬到自家阳台上？ ”至于自行车的破损问题，“我们将及时调度，补齐服务系统站点车辆，保证各站点的车辆95%以上能正常使用投入运营。 ”
鑫飞达集团在武汉的免费试点，曾经一度停办租赁卡。这也引起池州部分市民的担忧：该项目能否长期运行下去？按照协议，池州市便民自行车公共服务系统项目的运行时间为10年。其间，池州市的各相关职能部门都将按照市政府确定的目标，提供服务。池州市城管行政执法局是该项目执行部门，而建委、规划、公安、财政、工商、供电、供水等部门和单位也被要求为该项目保驾护航。
“之所以这么多部门参与进来，就是想把这个项目长期运行下去，确保‘便民公共自行车’健康、有序发展，能走得更远。 ”池州市城管行政执法局相关工作人员说。(记者：宫礼)
